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Ride From Kuala Lumpur To East Coast
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吉隆坡到东海岸
骑行吉隆坡到东海岸
自行车到东海岸
吉隆坡 - 适耕庄
23rd – 25th May 2020 离最后骑遊到现在,好长一段空白期,屁股肌比股四头肌发达。趁着开斋节假期,来个轻松的100公里骑遊去适耕庄活动活动肌肉。但我们没骑完全程,首22公里是从Petaling KTM 搭单轨火车到巴生,再从巴生骑到适耕庄。车资大概马币两块多,另加脚踏车票马币2.00. 全程大约半小时,和我们骑行的时间差不多。要注意一点就是此KTM火车只允许小折(折叠型小车),公路车或登山车之类的大型车不允许上火车。 7:00 早上集合,7:15AM 到Petaling KTM 站,搭7:30AM的火车。走走停停,30分钟后到巴生站(Klang Station)。人说有拜神就灵,有吃饭有力。第一要做的当然先朝贡五脏庙。为庙主献上了马来西亚著名的椰浆饭和传统海南式面包,还有我每天早上不可或缺的本地咖啡乌(不然迟点不知道附近那里会发生火灾了),之后,就推车出发。 在我们厉害的领导(虽然有时会带我们走去荷兰的路, 不过还是厉害啦),Giek Yeo,的带领下,我们舍弃巴生的五号路线,转骑Jalan Keratapi Lama (旧火车路),穿过马来村,连接Jalan Kapar(家埔路)五号路线,避开虽是佳节却仍繁忙的交通。这路线没有景观,一路上都是简陋乡村屋 家埔之后,进入沙沙兰新村。沙沙兰可说是马来西亚的艺术村。当地居民积极推动艺术的热忱令人感动。每一年,新村会举办一次“国际艺术嘉年华”,除了本地艺术家,海外的艺术家也会到来展现他们的作品。渔民会招待这些海外宾客住在自己的家,所有吃的都是村民免费提供,一切的一切都只是为了将艺术推广,这种精神。。。敬佩。在沙沙兰大路边有个艺术园,在此有几件展示品,然我这庸俗凡人不明白这些铁条/铁板弄成的什么什么东西是什么意思。。。哎!。。。应该是时候提升一下自己的那个。。。那个。。。什么什么的。。艺术的。。气质。。。还有那个什么什么的。。艺术的。。品味。。。和那个什么什么的。。。。。什么什么东西。。。哎!。。。说到艺术,我的知识盲区,脑筋就打结,语无伦次的齿轮就自己启动。。。还是来杯咖啡后再继续。。。 啊!。。差点忘了,经过沙沙兰艺术协会大大大力推广介绍的那个什么什么岛的“天空之镜”,是一个非常值得一游的地方。因为现在还是Covid-19疫情“半”封城,封路,封省。。。封关。。。什么什么都封的。。期间,没船可以带我们去那个什么什么岛看那这什么什么镜子。。。错失良机。。。下回吧。。。 沙沙兰后,就是瓜拉雪兰莪村,这里有一座领导说的猴子山,当地人称大炮山。其实是Bukit Melawati. 山上什么都没有,除了猴子和大炮,还有就是山脚下的瓜拉雪兰莪全景。山上猴子特多,除了猴子,大炮和我们五个骑士,就只有三个印度人。不用担心猴子,牠们不具攻击性,只是会突然跑过来偷你的东西。也不用畏惧大炮,它们也不会自动对你开炮,只要你没有做亏心事。 来到瓜拉雪兰莪不可不吃的海鲜 适耕庄,马来西亚主要稻米出产洲之一,同时水产丰富,故有鱼米之乡之稱。与天相连的稻田和新鲜的海鲜每年吸引超过百万游客到来。 适耕庄是一个很适合骑车的地方,道路平坦,稻园景色秀丽,海产新鲜便宜。美中不足就是大大粒的太阳会与你伴遊,沿途也不会有树荫可以纳凉。防晒措施要做足。
Kuala Lumpur – Sekinchan
A nice stroll in the “rice bowl” of Malaysia and fishing village.
Pedalling Pulau Langkawi(2/2)
Langkawi round island ride final post and end of the ride.
浮罗交怡骑行记(2/2)
14th July 2019 浮罗交怡不止有海,沙滩,还有高山,青山,雨林。。。还有世界级的两个建设就在据说有五亿年的热带雨林里 (其实整个世界都是几亿年的产物啦,就是你家客厅瓷砖下的泥土也是上亿年的东西,人其实就活在历史中)。言归真传,浮罗交怡世界级的两大建设,其一就是一座很著名的浮桥––天空之桥,另一个是世界最先进的缆车系统。(我没有天空之桥的照片,限于版权,不可从网上下截,请自行上网查阅)。天空之桥著名在于只依靠一根柱子作为支点,横跨两座山峰的设计。在桥中心大力跳时还可感觉桥的摇晃,想要体验在死亡边缘的感受,可在桥上尽情的跳。 乘世界上最先进的缆车上山看桥,缆车票加过桥费,每人最低消费要五十大洋马币。桥上的观景台有360度的视野,可欣赏到分佈在浮罗交怡四周的小岛和马六甲海峡。假如天气晴朗,无云无雨,无雾无烟霾,还可看到邻国。 黑沙滩的沙没想象中的黑,有点失望。 最后,也是不可错过的,就是这个浮罗交怡的标识,瓜镇的鹰雕像打卡景点。 第三天是回程日,渡轮离港时间下午两点,我们的住宿离港口才只十公里,时间充裕,心想再怎样慢骑,一个小时一定会到港口。混水摸鱼到十二点才推车出门。只是计划永远比不上变化,中午正是太阳兄的巅峰时刻,推车出门还没开始骑就已飙汗,骑了一个小时多,超过十多公里,连码头的影子都看不到,原来是错过了一个左转。 询问过谷歌小姐后,发觉从现处的地点到码头,要转进一段十公里的坡段路,而且是连绵不绝又陡又长的坡段。。。哇噻!!!时间还乘下四十五分钟咧!!!昏。。。 赶死拼活的,总算最后一刻赶到。时间短促偏遇连绵不绝的爬坡路,还是正午最热的时刻,虽即时赶到,全身的精力却已散完。就连头上还顶着顶帽,鼻梁上还架个眼镜的重量,就觉得千斤重,让人受不了。最好就是现在。。。马上。。。即刻。。。就趴在地上睡上一觉。虽辛苦但还是征服了这段十公里的坡道,假如以当时的速度再爬几个坡,我想我会当下。。。马上。。。即刻。。。在爬坡半途中死翘翘。。。 最后要谢谢领队,Giek Yeo的安排,没有她的推动,就不会有这个浮罗交怡之骑,还有和大伙在一起的欢乐时光。
Pedalling Pulau Langkawi(1/2)
Langkawi round island ride first day of ride and what is the idea touring cycling attire =)
浮罗交怡骑行记(1/2)
12th July 2019 继续此文之前,先让我给你们简约示范一下在热带岛国骑行,防太阳,防紫外线,的衣着装备。这次请来了漂亮才女Weay Weay充当临时模特。(请参阅左图)装束一定要从头包到脚(包到连你双亲都认不出你是谁),只留纤纤十指的前半部透风, 目的是骑行时好让体内的热气能透过指尖随风散出,降低中暑的机会。这样穿着也有好处,就是当你翻车时也不会出丑,没人知道你是谁。切记,切记。在此谢谢Weay Weay的示范。 因为海岛的天气看似风和日丽,骑车时真真感受到的是风和“热力”,所以防晒衣着一定要充备。请看只骑了十多公里后的性感Alice,就知道我没骗你。(右图) 名列亚洲十大最美丽岛屿之一的浮罗交怡,这次我们以脚车骑遊环岛的方式来发掘这小岛的魅力。环岛一圈大约八十多公里,地形起伏不定,有些坡陡,有些坡长,整个岛都是坡道。可以一天骑完,最好是分两天,可好好欣赏海景。吃的方面,浮罗交怡餐馆不便宜,因为遊客比本地人多,餐馆主要顾客都是游客,因此价钱会比较贵,这道理全世界都一样,有遊客的地方东西不会便宜。免税烟酒就比内陆便宜了将近一半。住宿也比内陆较贵。而且这岛感觉上已商业化,什么都要钱。浮罗交怡路虽窄然车稀,是个适合骑遊的地方。只是有些地段会比较多车,大致上还是可安全骑行。 中午两点抵达码头,正当艳阳高照,烈日当空,热气四射。。。一出码头先是平坦地形,过不多久挑战开始。一路上上下下,骑得蛮幸苦。幸好沿途有几个景点值得停留,才不至于感觉白费力气。 沿着海岸线骑,马六甲海峡尽收眼帘。 这是浮罗交怡第一天的骑程,今晚先找个住宿,明天再继续发掘这美丽的小岛。
Kuala Perlis Ferry Terminal
The ferry way to Langkawi fro Kuala Perlis.
玻璃市渡轮码头
10th July 2019 从玻璃市往浮罗交怡的唯一交通是经由水路乘渡轮前往。一天只有一班次,早上十一点启航。大伙一早起床,九点半开始骑往码头附近寻找可以为五脏庙祭祀的地方。 进入市区时已经是早上九点多,还是工作日的市中心,街道竟然连车和人都没有。李白的那句“门前冷落车马稀”和李清照的诗句,“凄凄惨惨戚戚”,都不足以形容这市镇的。。。唉!。。。该如何形容。。。孤寂? 匆匆赶到码头,渡轮已经泊岸等待,赶紧到柜台拿了网上订购的船票,就直接骑车上渡轮。 顺道一提,有两个地点可经水路到达浮罗交怡岛。一是由吉打洲前往,不过据说吉打洲的渡轮不载脚车。允许脚车上渡轮的就是我们现在的这个玻璃时码头。来回船票一个人连脚车要58大洋马币。 匆匆赶到,所有车辆已上渡轮,最后才轮到脚车。 渡轮从玻璃市到浮罗交怡航程一小时四十五分钟,航行安稳,没有摇晃的感觉,楼上休息处冷气适中,好好休息,下回介绍浮罗交怡骑行纪。