吉隆坡到东海岸

8th September, 2022

在网络几乎无从搜寻到任何关于从吉隆坡骑行到东海岸的资讯，可行吗？路况和地形如何？要知道这一切答案，只有亲自去发掘。不过，在马来西亚要来个长途骑行，最大的挑战就是酷热的太阳。九月是远骑比较好的季节。

马来西亚的九月，我称之马来西亚的秋天。年尾的十一月是东北季候风交替期，雨季的月份。雨季前两个月的九月是沉淀期，属阴天，长途骑行可避开酷热的太阳，只是每日的骑程不可太远，因为午后的三点后会下雨。（之后证明我说的没错）。

从我家出发，到仙都路，再转进鹅麦路，朝第一目的地，文冬骑去。沿途经过一小小的土著村，然后就进入一个非常大，整10公里长的猴子村。经过猴子殖民地时，累了可以稍停，休息，千万千万别停下吃东西，或将食物曝光，除非你要向猴族宣战。切记，切记。。。

过了土著村，自虐式骑行开始。接连不断16公里上坡路静静躺在前面等着你。不要以为你爬得越高，离上帝越近，就好像飞机上的笑话，“我现在离上帝的距离拉近了三万三千英尺，哈哈哈。。。” 不是的， 当你用两条腿在踩着后面挂着两个沉重驮包的自行车上坡时，其实是在朝地狱前行。但这还不是很糟糕，因为熬过这16公里的上坡路后, 接着就是下坡路一直到武吉丁宜，之后就是平坦路直到文冬。最糟糕的路段是从文冬开始一直到吉兰丹的望花生，最耗体力的一段路。整个二百多公里长的路程有四分之三是上坡路, 每天骑上坡的路不少于40公里。每次克服一个顶时，我以为，或希望，这就是最后一个挑战，可是转个弯发现又是另一个坡。过了这个坡后，又有一个。。。然后又一个。。。从来不明白为什么会有这么长的坡。。。我心想啊，假如征服了所有这些坡后，我可能将是地表最强壮的人，那时不只有六块腹肌，连我的大便也可能见到六腹肌的形状，甚是连我的尿液都说不好会呈现不规则的腹肌状。

次晨醒来到文冬市找吃，小小的文冬市生气勃勃，人多车也多，随便找一家店点了一碗牛杂面，味道还不错，辣椒更棒。好好享受一顿早餐后，下个目的地 – 彭亨州的劳勿。

早餐时顺便打包叉烧饭当午餐，有点担心路上没有休息站或卖吃的小摊或店（果然不出我所料），然后往劳勿方向骑。出了市区一路骑行就只我一人。与世隔绝的，不平坦的道路，没有遮荫的树，没有好风景。。。什么都没有。只有爬不完的坡，爬到眼珠暴突，失去呼吸，心跳停止，左摇右摆的。。。 进入劳勿市。。。

劳勿市与文冬有点不同，这里可以看到华人和马来人掺杂来往，甚是同一条街道同时立着马来西亚三大宗教的祈祷场所，感觉很和谐。

文冬之后，经过瓜拉立卑，进入吉兰丹的望花生。同样的路况 — 数不尽的爬坡，不平坦的路，沿途没休息站，无遮荫的树，无食物，无店，无水。。。我也不重复啦。。。。

到了望花生，在想着下个停留点时，看到了浪中岛的视频，就以登嘉楼的浪中岛为终站， 当作是奖赏给自己付出的努力。离最近的码头还要骑二百多公里，还要穿越百多公里的雨林，绕过肯逸湖，到登嘉楼的墨浪码头。早餐和当地人谈天时，得知这是非常危险的路段，不止要穿过雨林，绕过肯逸湖，一路走过没有任何可以休息的地点，没有食物和水的补充，最危险是还有可能遇到什么危险的动物。强烈推荐搭火车到“红泥土”（Tanah Merah), 然后继续骑程。车费也不贵，个人票Rm6.00, 脚车Rm25.00。 他们会安排货车寄送。

从“红泥土”（Tanah Merah)到墨浪码头，骑程150公里，全程平坦路，不难挑战。 抵达“红泥土”火车站(Tanah Merah) 已经10.35早晨，在附近随便吃了早餐，走三公里到货车公司，重新安装脚车，一点多午后开始骑行。沿着海岸线的路非常平坦，五点之前抵达墨浪码头，在码头扎营，煮晚饭，等明天的渡轮，迎接苦尽甘来的日子。